Exciter chính là và mẫu xe được các phượt thủ dùng nhiều nhất trong Một số chuyến du lịch bằng dòng xe.

và các biker có sở thích đi du lịch với dòng xe, động cơ của Exciter cần được vận hành nhịp nhàng trong hành trình phượt dài. Đặc biệt với với những chuyến đi vào nơi có địa hình cao, cơ chế cần giàu mô-men xoắn tại dải tua trung bình để cho luôn duy trì tua máy thấp hơn nhằm kéo dài tuổi thọ cùng hài hòa trong hành trình. Cách đơn giản đặc biệt là tinh chỉnh tỷ số truyền trên bộ dẫn động xích.

>>> Xem thêm: tem xe exciter 150 đẹp đẹp hoàn hảo?
Tỷ số lây lan càng lớn mô-men xoắn càng to, Tuy nhiên tốc độ tối đa giảm Bên cạnh đó tua máy vận hành trung bình tăng lên. Vì thế, việc thay nhông xích khác tỉ số lây lan so và nguyên bản có những hạn chế nhất định. Nhông xích từ một vài hãng phụ tùng xuất xứ Thái Lan, Nhật Bản có giá khoảng trên dưới 1 triệu đồng.



Hệ thống ly hợp cũng là nhân tố nên làm nhằm động cơ vận hành linh hoạt, lâu bền hơn. Nhiều một vài dân độ xe có khả năng độ lên Một số bộ ly hợp hiệu suất cao, tăng số đĩa – lá ma sát nhằm tăng độ ổn định của. Đi kèm với ấy là lò xo ép ly hợp được làm mới để cho phù hợp, hệ thống đẩy côn thuỷ lực nhưng dân chơi sẽ gọi là “côn dầu”. Và bộ côn từ một vài hãng phụ tùng Đài Loan, Thái Lan, Malaysia… có giá cả cung cấp dao động từ 500 ngàn tới vài triệu đồng tuỳ hiện đại.

để tăng ổn định của hệ thống đánh lửa với 1 nâng hiệu suất đốt nhiên liệu, những bộ điện tuỳ chỉnh hiệu suất cao được xài. Một vài hãng sản xuất phụ tùng độ từ Đài Loan, Thái Lan, Malaysia, Nhật Bản một các thương hiệu săn đón từ châu Âu sản xuất sẵn Một số bộ đánh lửa hiệu suất cao. Bộ đánh lửa gồm có vô-lăng, mâm lửa, IC, mô-bin với 1 bugi có chi phí 2-8 triệu đồng, tuỳ đảm bảo một xuất xứ.

Can thiệp thông qua động cơ

nếu Một số tuỳ chỉnh thu nhỏ trên chưa thể đáp ứng được các “tay chơi” Exciter nhằm những môn năng động, cơ chế có thể được nâng công suất với một vài bài xe độ Exciter đồng bộ. Hơi (piston, xi-lanh), đầu nòng (hệ thống cam), hệ thống cấp nhiên liệu, hệ thống đánh lửa một cả hệ thống xả đều sẽ được cải cách nhằm tăng công suất.

>>> Xem chủ đề khác: tem xe exciter 150 xanh bạc Sắc nét từng chi tiết

trước hết, piston mới to hơn, hiện đại cao hơn (gia công áp lực, phủ bề mặt để giảm ma sát) thường được thay thế. Xi-lanh nguyên bản có lớp phủ công nghệ DiaSil Vậy nên khó có khả năng doa nhưng vẫn cam kết chất lượng keo và kỹ thuật dán lâu dài, thế nên piston và xi-lanh mới đồng bộ có thể được và dùng được. Với 1 bộ hơi (piston một xi-lanh) của V-Ixion (Indonesia), Uma (Malaysia), Shark (Malaysia)… có chi phí dao động 3-10 triệu đồng.

Sau đấy, hệ thống cam nạp xả cũng được tuỳ chỉnh để động bộ với xi-lanh mới. Đối với thiết bị Yamaha Exciter nguyên bản dùng được cam đơn, 4 van (xu-páp), Một số tay chơi thường sử dụng quy-lát có 2 trục cam, 4 van nạp xả hay là ngoài ra 6 van nạp xả. Mục đích của việc thay đời sau thống cam nhằm làm mới khi, lưu lượng nhiên liệu của van hút, xả để cho tăng công suất, mô-men xoắn của thiết bị.

Thông sẽ mức phí bán của với 1 bộ quy- lat gồm trục cam, xu páp, lo xo chính là khoảng từ 3 cho đến 8 triệu đồng.

Tất nhiên, sau thời điểm nâng cấp buồng đốt, bộ ly hợp, hệ thống đánh lửa cũng có thể được nâng cấp để cho đồng bộ để đáp ứng khả năng tăng tốc, tua máy tối đa cao hơn. Buộc phải làm hơn, ấy chính là hệ thống cấp nhiên liệu cần được muốn tân trang cho tương thích với dung tích buồng đốt mới. Chế hoà khí hay là bép phun xăng điện tử to hơn được chọn lựa nhằm tăng lượng nhiên liệu nhằm đảm bảo tăng công suất. Chế hoà khí vẫn được ngoài thị trường yêu thích bởi chi phí thấp (từ 700 nghìn tới 2 triệu đồng) một dễ cân chỉnh.