Gia xe Toyota Fortuner http://toyota-tancang.weebly.com/gia...uner-2017.html kỹ sư nghiên cứu Jaguar Land Rover đã tiết lộ làm thế nào họ đang nghiên cứu hệ thống sưởi ấm và thông gió hiệu quả hơn và các giải pháp mới để giảm trọng lượng xe để cải thiện khí thải và tiết kiệm nhiên liệu. Bởi vì thống sưởi ấm, thông gió và hệ thống điều hòa nhiệt độ (HVAC) tiêu thụ một lượng lớn năng lượng và do đó nhiên liệu, hoặc năng lượng điện được lưu trữ trong pin của một pin xe điện (BEV), các nhà nghiên cứu của công ty đang làm việc trên các dự án nghiên cứu có thể làm giảm đáng kể năng lượng tiêu thụ khi làm mát hoặc sưởi ấm một xe.



Tiến sĩ Wolfgang Epple, Giám đốc Nghiên cứu và Công nghệ tại Jaguar Land Rover, cho biết: "Hệ thống HVAC ngày nay có thể vẽ 8-10 kW từ pin xe điện, đủ để làm giảm phạm vi lên đến 40%, trong khi điều hòa không khí có thể làm giảm phạm vi của một động cơ đốt trong lên đến 20%. Vì vậy, để cải thiện nền kinh tế nhiên liệu và khí thải của động cơ đốt trong và để tăng cường phạm vi của một BEV tương lai, chúng tôi đã cân nhắc lại việc quản lý nhiệt của một cabin xe. Chúng tôi đang phát triển các phương pháp mới làm mát và sưởi ấm cabin, để đạt được cắt giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng. "







Thay vì liên tục làm mát một dòng chảy của không khí khi nó đi vào trong xe, Jaguar Land Rover đang nghiên cứu làm thế nào một chiếc xe có thể mát một 'Air Bubble' trong xe một lần, và sau đó duy trì nhiệt độ và chất lượng của các bong bóng khí này sử dụng công nghệ HVAC mới sáng tạo . Chúng bao gồm hồng ngoại kính phản quang, thích hợp cho các hồ sơ bức xạ mặt trời của một vùng riêng biệt hoặc quốc gia. Các kính sẽ phản xạ các tia nắng mặt trời rất ít năng lượng cần thiết để làm mát bên trong xe.



Để duy trì chất lượng thở của bong bóng làm mát bằng không khí, cabin máy sẽ được chuyển qua một bộ lọc đặc biệt trong cốp xe. Bộ lọc này sẽ loại bỏ carbon dioxide, độ ẩm và các hạt từ không khí cabin và cung cấp chất lượng không khí tốt hơn trong xe hơn ra.



Trong tương lai, nó cũng có thể thậm chí không cần thiết để làm mát hoặc làm nóng khối lượng không khí bên trong xe. Thay vào đó, chiếc xe có thể trực tiếp làm nóng hoặc làm mát những người cư ngụ với không khí ấm hoặc lạnh chảy qua bề mặt xốp trong ghế. tấm hồng ngoại, vô hình nhúng vào bên trong tấm chắn nắng, áo cánh cửa, cánh cửa hộp găng tay và hai bên của đường hầm truyền tải sẽ bao quanh mỗi người cư ngụ và sẽ tỏa nhiệt cho cơ thể. Đây 'Air Chăn ấm' sẽ kén người cư ngụ cá nhân vi khí hậu riêng của họ, và thay da ấm áp chỉ của người cư ngụ hơn duy trì toàn bộ cabin ở một nhiệt độ nhất định.



Bởi vì các tấm nóng lên một cách nhanh chóng và hiệu quả, và bởi vì cảm giác cảm giác ấm áp gần như ngay lập tức, tiêu thụ năng lượng có thể được giảm đáng kể. Bằng cách kết hợp các kỹ thuật, kết quả xét nghiệm ban đầu cho thấy nó có thể làm giảm mức tiêu thụ của hệ thống HVAC một nửa, từ 8-12 kW, để 4- 6KW.







"Trọng lượng tiết kiệm là rất quan trọng để cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. kỹ sư của Jaguar Land Rover dẫn đầu thế giới trong việc phát triển của thân xe trọng lượng nhẹ làm giảm trọng lượng để cải thiện xử lý, tiết kiệm nhiên liệu và khí thải. các nhà nghiên cứu của chúng tôi được di chuyển vượt ra ngoài các cấu trúc cơ thể nhẹ và đang tìm kiếm ở mọi thành phần trong xe, từ làm thế nào để thay thế truyền thống dây khung dệt với điện tử in, phát triển nguyên mẫu ghế nhẹ hơn nhiều so với hiện nay ", tiến sĩ Epple thêm. "Chúng tôi cũng đang điều tra làm thế nào chúng ta có thể sử dụng sợi carbon trong xe trong tương lai bằng cách trộn sợi carbon với các vật liệu mới tiên tiến như lanh, cũng như các kỹ thuật mới để sản xuất các thành phần sợi carbon trong khối lượng cao hơn là khả thi ngày hôm nay."



Nhóm nghiên cứu đang điều tra xem liệu đồng dựa trên khung cửi dây của một chiếc xe và các thành phần điện có thể được thay thế bằng mạch wafer mỏng sáng tạo in điện tử, hiện đang được sử dụng trong TV cong. Công nghệ này có thể được triển khai như một sự thay thế nhẹ và tiết kiệm không gian cho dây truyền thống cho các tính năng bao gồm các công cụ, công tắc, cảm biến, ánh sáng, sưởi ấm và hiển thị.



Sử dụng một quá trình hình thành được gọi là nhựa nhiệt dẻo dập composite, Jaguar Land Rover đã thành công trong việc phát triển một loại mới của cấu trúc ghế nhẹ polymer nặng hơn một cấu trúc ghế thép dựa trên tương đương 30%. Các công nghệ NƠI chỗ làm cho các thành phần kết cấu làm việc như là một phần của hệ thống thoải mái và cho phép hợp nhất các bộ phận, giảm cân.



Gối đệm ngồi và vải phủ cũng được tối ưu hóa cho cân mà không tác động đến sự thoải mái. Điều này cho phép sâu bọt ít hơn, trong đó cung cấp một hồ sơ ghế mỏng hơn. Điều này cũng có thể hỗ trợ đóng gói và giải phóng nhiều không gian hơn trong xe. Gia xe Toyota Fortuner 2018 http://toyota-tancang.weebly.com/toy...uner-2018.html bánh xe hợp kim toyota-tancang.weebly.com/