Lexus Tan Cang Chúng tôi đã đề cập đến danh sách tùy chọn? Tại $ 35,730 RS là một cái gì đó của một món hời, nhưng thêm vào bất kỳ màu sơn khác màu đen (một cái gì đó nghe có vẻ quen thuộc ở đây?), Cứng lưng ghế trước mà bạn cần nếu bạn muốn cung cấp cho hành khách phía sau của bạn bất kỳ loại chỗ để chân, hoặc thậm chí một nav ngồi và một Sony stereo rối mắt, và bạn đang tăng tốc qua $ 40k quá nhanh bạn sẽ hầu như không nhìn thấy nó.



"Thật dễ dàng để vị trí, thật dễ dàng để kiểm soát và nó nhanh!" nói Jurgen Gagstatter, kỹ sư trưởng chương trình. Yeah, và nó làm bánh rán tại một flick của một chuyển đổi. Chúng tôi biết điều này là trẻ con, nhưng ra khỏi tầm nhìn của chaperone Ford, chúng tôi đã gọi đi trong khung cảnh sauciest trên menu lái xe và quay vòng tròn trong một bãi đậu xe vắng vẻ. Donutters có kinh nghiệm sẽ chứng thực rằng nó không quá nhiều nhận được đuôi ra ngoài, hoặc thậm chí rất nhiều giữ nó ở đó, nhưng lấy lại được mà không quay trước mặt khán giả ngưỡng mộ của mình mà làm cho nó khó khăn như vậy.

Nó có vẻ giống như Focus là vô cùng dễ dàng để giữ và phục hồi từ, một trôi, nhưng sự thật của vấn đề là nó tất cả xảy ra rất chậm bạn không thực sự trong nhiều mối nguy hiểm. Bên cạnh đó khả năng là, đối với hầu hết các chủ sở hữu, các nút Drift sẽ ở lại vững unpushed - bạn sẽ thực sự làm điều này để xe riêng của bạn? Có lẽ một hoặc hai lần, trong đầu.

Các lái cảm thấy hơi có lông và thiếu sự khéo léo của RS mô hình ngày xưa, nhưng nó nhanh chóng và tương đối chính xác, với một trọng lượng thịt.

Ra trên đường, quay số trong thể thao và các khí thải thông qua một thảm tiếng kèn đồng gay gắt hơn trombone chính trong một ban nhạc strip-câu lạc bộ, và các turbo đảm bảo một khoản phí liên tục tất cả các cách để các đường màu đỏ chỉ hơn 6.500 rpm. Âm thanh như tăng cường nhân tạo như sản lượng điện của động cơ, nhưng chiếc xe này không thể phủ nhận nhanh chóng và hiệu quả. Phản ứng Throttle là hơi chậm, nhưng sự gia tăng mô-men xoắn là rất tuyệt vời mà bạn hầu như không cần phải xuống số. Nếu bạn đối xử nhẹ ga, bạn sẽ thấy phía bên phải của 25 mpg.

Có phóng kiểm soát, tối ưu hóa ổ đĩa tất cả các bánh, giao hàng mô-men xoắn, hệ thống kéo, và giảm xóc để cung cấp cho các nơi nghỉ ngơi nhanh nhất. Nó cảm thấy một chút chất khử trùng được chỉ đơn giản là ván sàn ga và phía bước ly hợp thay vì cân bằng hai trong một màn hình bậc thầy của lái xe kỹ năng, nhưng nó hoạt động.

Mô-men xoắn tơ qua mà GKN trục và hệ thống phanh có nghĩa là Ford đã giảm biến giá tỷ lệ lái mô hình của ST cho một tỷ lệ cố định nhanh hơn rack, mà họ tuyên bố sẽ cho cảm giác lớn hơn và độ nhạy. Lexus Tan Cang tham khảo ngay Gia xe Lexus