Toyota Altis 2016

Được xe của bạn sẽ chỉ điểm bạn? Đó là một câu hỏi trong tâm trí của nhiều người đam mê cho phiên bản năm nay của các hóa đơn vận chuyển hàng năm uốn khúc Quốc hội thông qua: Nó chứa một phần bắt buộc ghi dữ liệu sự kiện, hộp aka đen, cho tất cả các xe được bán ở Mỹ như các model của năm 2015. Dự luật cũng có mục đích để giải quyết một cuộc tranh luận về việc ai sở hữu thông tin được thu thập bởi những thiết bị đó, cần lưu ý, đã được lắp đặt ở hầu hết các xe nhiều năm-bằng cách cho sự kiểm soát chủ sở hữu rõ ràng qua những con số bên trong, nhưng dữ liệu vẫn có thể được truy cập bởi các cơ quan chính phủ thông qua lệnh của tòa án hoặc các trường hợp khác.

Nhanh chóng xem xét lại pháp-chi nhánh: Mỗi viện của Quốc hội, Hạ viện và Thượng viện, vượt qua các phiên bản khác nhau của dự án luật. Những sau đó phải được hòa giải trước khi họ trở thành luật. (Cảm ơn, "Schoolhouse Rock"!) Trong trường hợp này, các chi tiết trong dự luật (Senate Bill 1813) có thể thay đổi khi điều này trở thành luật, như Nhà đang xem xét một phiên bản với ngôn ngữ hơi khác nhau. (The House được cho là sẽ vượt qua các biện pháp, tuy nhiên, một khi các sai lệch nhỏ được giải quyết.) Dù bằng cách nào, nó vẫn còn khá mơ hồ. Dự luật Thượng viện chỉ khẳng định rằng thiết bị này phải "thu thập dữ liệu và lưu trữ liên quan đến an toàn xe cơ giới" và tiết lộ thông tin này cho một "cổng truy cập dữ liệu tương thích."

Những dữ liệu có liên quan đến an toàn? Dự luật không định nghĩa đó, nhưng khẳng định rằng dữ liệu này, nó là gì, phải được bắt cho một "thời gian hợp lý thời gian trước, trong và sau khi" bất kỳ vụ tai nạn hoặc sự kiện mà gây các túi khí. Sở Giao thông Vận tải đã phát triển một bộ tiêu chuẩn của dữ liệu bao gồm 15 phép đo khác nhau như hướng tăng tốc, vị trí bướm ga, và thời điểm các túi khí bị sa thải. (Hộp Nhiều nhà sản xuất 'nắm bắt thêm thông tin.) Cấu trúc này có thể sẽ là nền tảng của các thông tin bắt buộc phải được ghi lại, bắt đầu từ năm 2015 mô hình năm.

Những gì các dự luật của Thượng viện không làm cho rõ ràng là các dữ liệu được sở hữu bởi chủ sở hữu của chiếc xe hoặc thuê. Nhưng nếu cảnh sát hoặc các cơ quan khác muốn lấy nó mà không có sự đồng ý của chủ sở hữu, họ sẽ cần một lệnh của tòa án. Phản ứng đầu tiên như y cũng sẽ có quyền truy cập vào các dữ liệu mà không có lệnh của tòa án, ngay cả trong trường hợp nó sẽ giúp họ đối phó với trường hợp khẩn cấp.

Sự nhạy cảm, tất nhiên, xuất phát từ sự buộc tội tiềm năng của trình điều khiển bằng cách sử dụng các dữ liệu. Công cụ như áp lực lượng-đa tạp và hỗn hợp nhiên liệu là mối quan tâm duy nhất để những khó khăn nhất gearheads-core, nhưng thông tin về tốc độ thô và ứng dụng bàn đạp có thể được sử dụng chống lại một người lái xe. Trong khi tìm lỗi trong một tai nạn hoặc gây tử vong, nói, thanh toán bù trừ chế tạo ô tô của những cáo buộc ngoài ý muốn tăng tốc -là nguyên nhân cao quý, những gì cơ quan dừng từ tìm cách tiếp cận tòa án yêu cầu để các hộp vi phạm chạy quá tốc độ đơn giản? Rất nhiều, khi nó quay ra. Các yêu cầu để nhận được một lệnh của tòa án để truy cập có thể sẽ được đặt ra như họ cho phát hành một lệnh khám xét. Nếu không có lệnh, pháp luật nhiều quốc gia 'có thể làm cho nó bất hợp pháp để sử dụng dữ liệu hộp đen cho phát hành vé giao thông. Tại New York, cho ví dụ, cảnh sát không được phép để phát hành vé sử dụng dữ liệu thu phí EZ Pass để tính toán tốc độ trung bình của một người lái xe.

Nhu cầu đối với các dữ liệu từ các nhà điều tra không phải là hiếm hiện nay, như các luật sư bắt đầu xem xét đến các thiết bị để giúp đổ lỗi cho ai sau khi một vụ tai nạn. Ví dụ, Los Angeles Times báo cáo trong năm 2010 mà Cục An toàn giao thông quốc lộ (NHTSA) triệu tập một hộp đen lấy từ xác tàu của Toyota Tundra giết lái xe của mình. Có báo cáo cho rượu được tìm thấy trong máu của người lái xe, nhưng gia đình nghĩ rằng có lẽ Toyota có thể là người có lỗi vì dữ liệu không đúng tiêu chuẩn phát hiện được ghi lại bằng hộp. Ngoài ra còn có một mạng lưới ngày càng tăng của các nhà điều tra tư nhân chuyên nghiệp chuyên về tái thiết pháp y của tai nạn, và họ thường xuyên gõ vào nội dung của bộ ghi dữ liệu sự kiện.

Vật lý Of: túi khí
An toàn trong Numbers: chủ trì Vạch giao thông an toàn và Fatality liệu
Cứu hộ thơm: Năm nghiệm khái niệm an toàn-Car
Một số được đẩy Quốc hội để làm nhiều hơn là thêm các giới hạn pháp lý để truy cập dữ liệu. "Nó gần như một thỏa thuận thực hiện rằng họ đang đi để ủy thác", Tom Kowalick, một kỹ sư người đã giúp soạn thảo các tiêu chuẩn IEEE cho ghi dữ liệu sự kiện cho biết. "Câu hỏi đặt ra là: Có gì trong đó cho người tiêu dùng?" Kowalick muốn Quốc hội để cho các chủ sở hữu khóa dữ liệu với một chìa khóa mang lại cho người chủ sở hữu kiểm soát vật lý truy cập, và ông lưu hành một bản kiến nghị yêu cầu chính quyền Obama để thêm thắt chặt điện tử điều khiển trên các dữ liệu. Các phím vật lý sẽ ngăn chặn các trường hợp rất khó nhàn rỗi snooping-guy Jiffy Lube không quan tâm đến những thói quen lái xe của bạn-nhưng đó là một cử chỉ vô cùng biểu tượng: Một lần nữa, các tòa án vẫn có thể yêu cầu dữ liệu với một trát hầu tòa.