UBND tỉnh Cà Mau vừa xuất hiện văn bản thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ ý kiến đề xuất phương án đầu tư tuyến bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau cùng với khái toán tổng mức dự án 11.145 tỷ việt nam đồng theo cách thức kết hợp giữa dự án công cũng như đầu tư đi theo phương thức đối tác doanh nghiệp công tư (PPP) có sự kết nối góp vốn trong phòng nước.

dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được kiến nghị đầu tư đi theo giải pháp phối hợp giữa đầu tư công cũng như đầu tư PPP có sự kết nối góp vốn của phòng nước 1/2.



bài viết liên quan : dự án TNR Amaluna Trà Vinh công bố Bảng Giá mới mẻ mang lại quý khách

trên hạ tầng liên hoàn về phương án phía tuyến giữa Bộ cơ sở giao thông vận tải (GTVT) cũng như các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 46,5 km, xuất hiện điểm đầu trên Km91+200 nối vào đường tỉnh 978 thuộc tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối cùng với đường hạn chế Quốc lộ 1 đoạn qua TP.HCM Cà Mau, bên cắt ngang thời điểm một là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho biết, thời điểm qua, tỉnh Cà Mau sẽ phối hợp cùng nhiều cơ quan, đơn vị chi tiết nghiên cứu các phương án đầu tư cùng với 3 kịch bạn dạng được đưa ra để suy nghĩ, lưu ý đến và chọn.

trước tiên là đầu tư đi theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) và không có sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước.

Thứ hai là đầu tư đi theo phương thức công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như xuất hiện sự tham gia góp vốn ở trong phòng nước 50% từ Chi phí trung ương giúp đỡ, vốn do khách hàng thu xếp một nửa.

Thứ ba là dự án đi theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) kết hợp với dự án công. dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được tách bóc làm 2 dự án công trình thành phần: dự án thành phần 3a đc đầu tư công (đầu tư nhiều cầu rộng lớn và nút giao khác mức, thực hành trong giai đoạn 2021 - 2025; tổng mức dự án sơ bộ 2.730 tỷ việt nam đồng, sử dụng Ngân sách chi tiêu trung ương hỗ trợ địa phương); dự án thành phần 3b dự án đi theo hình thức hợp đồng BOT (tổng mức dự án sơ bộ 8.726 tỷ đồng) xuất hiện sự tham gia góp vốn của phòng nước 50% từ Ngân sách trung ương hỗ trợ, xấp xỉ 4.363 tỷ VNĐ (còn lại 1/2 là vốn khách hàng tự thu xếp). thời gian hoàn vốn cho dự án thành phần 3b dự định khi là 15 năm 5 tháng; thời điểm triển khai dự án công trình từ 2021 - 2024.

đi theo UBND tỉnh Cà Mau, qua phân tích đánh giá 3 phương án đầu tư nhận biết để gia công đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trong giai đoạn 2021 - 2025 đi theo phương thức xã hội hóa, đáp ứng khả năng khả thi, sức hút và phát huy nguồn lực cộng đồng đầu tư cấu tạo cơ sở giao thông thì chiến thuật tích hợp giữa dự án công và dự án theo phương thức đối tác công - tư xuất hiện sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước một nửa là khả thi nhất. giải pháp dự án này đã được nhiều UBND địa phương liên tục gồm có Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau sẽ làm công việc với Tỉnh ủy, UBND và các sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về chiến thuật đầu tư dự án, liên hoàn phía con đường và sẽ ra đời Ban chỉ huy, Tổ giúp việc Ban chỉ huy, mời nhiều Chuyên Viên, nhiều đơn vị chi tiết tham gia. lãnh đạo 2 tỉnh Cà Mau cũng như Bạc Liêu sẽ liên hoàn ứng trước Ngân sách địa phương nhằm thực hiện nhiều thủ tục sắp đầu tư và bồi thường, giải phóng bên bằng đến dự án công trình.



đọc thêm : Gò Công có siêu dự án TNR Stars Gò Công thu hút đông đảo nhà đầu tư

UBND tỉnh Cà Mau cho biết thêm, Thủ tướng Chính phủ sẽ giao UBND tỉnh Cà Mau công ty trì chuẩn bị đầu tư dự án, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ liên tục ủng hộ việc chuyển giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan căn nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án công trình. bởi thế, để đảm bảo phù hợp với chuẩn mực pháp luật về đầu tư công và đầu tư đi theo phương thức đối tác doanh nghiệp công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ Để ý đến bàn giao UBND tỉnh Cà Mau khiến cơ quan căn nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án.

tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khi là tuyến trục dọc trong chốn Đồng bằng dòng sông Cửu Long được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt xây dựng phát triển mạng mặt đường bộ cao tốc Việt Nam mang lại năm 2020 và kim chỉ nan mang lại năm 2030. Việc đầu tư tuyến cao tốc này tiếp tục tham gia thông con đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, góp phần hoàn toàn mạng lưới hạ tầng giao thông trong địa điểm, kết nối các nội khu thành phố lớn phía Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. đồng thời, kết nối nhiều đường cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá bán - Bạc Liêu, nâng cao thực trạng ùn tắc cơ sở giao thông trong khu vực, tạo nên ĐK thúc đẩy phát triển kinh tế - văn hóa truyền thống - cộng đồng khu vực Tây Nam Bộ.